断开和接通电路，检查电磁离合器及低温保护开关工作是否正常(若无低温保护开关，可不检查)。
　　(1)小心地断开电磁离合器电源，此时压缩机会停止转动，再接上电流，压缩机应该立即转动.这样每次短时间接合试验儿次.以证明电磁离合器工作正常。
　　(2)在天冷时，若压缩机不启动，可能是由于低温保护开关起作用，可将电瓶与电磁离合器直接连接(连接时间不能超过5秒).若压缩机仍不转动，则说明有故障(首先检查电磁电磁离合器故障)。
　　(3)在低温保护开关规定的气温以下正常启动压缩机，若仍能启动，则低温保护开关有故障，需更换。
　　电磁离合器是一种常见的自动控制原件，它具有工作可靠，容易实现远距离控制等特点。在汽车上，它常被用做冷气压缩机驱动离合器和发动机冷却系风扇离合器。当汽车空调系统中制冷量过剩时，通过它将传动皮带轮与压缩机主轴脱开，当汽车发动机散热器冷却能力过剩时，可通过它使风扇滑转以减少发动机的动力消耗，在气温较低的季节里，仅风扇离合器一项就可降低A车的油耗率2%左右。
　　电磁离合器由主轴、法兰、传力弹簧片，从动盘，皮带轮，磁力线圈，皮带轮轴承等组成。通常，磁力线圈电流的通断是由装在膨胀阀上的开关自动控制的。
　　当线圈有电流通过时，线圈便产生很强的磁场，把从动盘吸引过来，与皮带轮端面牢牢地贴在一起，将皮带轮的动力通过传力弹黄片传给法兰和主轴，使压缩机工作。如果线圈切断，从动盘便会被传力弹簧拉回到分离位里，压缩机便停止工作，而皮带轮在突缘上滑转。
　　电磁离合器常见故障是结合面拉毛，传力弹簧片断裂或铆钉松动，偶而也会发生磁力线圈断线故障。